Японы автомашины бүх нийтийн хамтарсан

Бүх нийтийн холболтыг хувьсах өнцгийн цахилгаан дамжуулалтыг хэрэгжүүлэхэд ашигладаг. Энэ нь дамжуулах тэнхлэгийн чиглэлийн байрлалыг өөрчлөхөд хэрэглэгддэг. Энэ нь автомашины жолоодлогын системийн бүх нийтийн дамжуулах төхөөрөмжийн "холбох" хэсэг юм.

Бүх нийтийн холболт ба дамжуулах босоо амны хослолыг бүх нийтийн холболтын дамжуулагч төхөөрөмж гэж нэрлэдэг. Урд хөдөлгүүр ба хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд бүх нийтийн хамтарсан хөтлөгчийг дамжуулагчийн гаралтын босоо ам ба хөтлөх тэнхлэгийн гол бууруулагчийн оролтын босоо амны хооронд суурилуулсан; Урд хөдөлгүүртэй, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд хөтлөгч голыг орхигдуулсан бөгөөд жолоодлого, жолоодлогыг хариуцдаг урд тэнхлэгийн тэнхлэг болон дугуйны хооронд бүх нийтийн холбоосыг суурилуулсан.

Бүх нийтийн үений бүтэц, үйл ажиллагаа нь хүний ​​мөчний үетэй төстэй бөгөөд холболтын хэсгүүдийн хоорондох өнцгийг тодорхой хязгаарт өөрчлөх боломжийг олгодог. Эрчим хүчний дамжуулалтыг хангах, жолоодлогод дасан зохицох, өнцгийн өөрчлөлтөөс үүссэн үсрэлтээс дээш доош гүйх машиныг дасан зохицохын тулд урд хөтлөгчтэй машины жолооны тэнхлэг, хагас тэнхлэг, дугуйны тэнхлэгийг бүх нийтийн холбоосоор холбодог. Гэсэн хэдий ч тэнхлэгийн хэмжээ хязгаарлагдмал тул хазайлтын өнцөг нь харьцангуй том бөгөөд нэг бүх нийтийн холболт нь гаралтын босоо ам болон босоо ам руу орох тэнхлэгийн агшин зуурын өнцгийн хурдыг тэнцүү болгож чадахгүй бөгөөд энэ нь чичиргээ үүсгэхэд хялбар бөгөөд чичиргээг улам дордуулдаг. эд ангиудыг гэмтээж, дуу чимээ их гаргадаг тул янз бүрийн тогтмол хурдтай бүх нийтийн холбоосыг өргөн ашигладаг. Урд хөтлөгчтэй машинд хагас босоо ам тус бүр нь хоёр тогтмол хурдтай бүх нийтийн холбогчтой, хувьсах хурдтай хөтлөгч тэнхлэгт ойрхон хагас босоо амны бүх нийтийн холболтын дотор тал, тэнхлэгт ойрхон хагас босоо амны бүх нийтийн холбоосын гадна талд байрладаг. Арын хөтлөгчтэй автомашинд хөдөлгүүр, шүүрч авах, дамжуулагч нь бүхэлдээ рам дээр суурилагдсан бол хөтлөгч тэнхлэг нь уян дүүжлүүрээр хүрээтэй холбогддог бөгөөд энэ хоёрын хооронд холбох шаардлагатай зай байдаг. Замын үйл ажиллагаанд зодуулж барзгар машин, ачааллын өөрчлөлт муу эсвэл хоёр угсралт суурилуулсан, хурдны хайрцгийн гаралтын босоо ам болон гол бууруулагчийн оролтын голын хөтлөгч тэнхлэг хоорондын өнцөг болон зайны өөрчлөлтийг хийх боломжтой тул бүх нийтийн холболтын хөтөч хэлбэрээр хос универсал холболтоор ажилладаг машин нь дамжуулах босоо амны хоёр төгсгөлд бүх нийтийн холболттой байх ёстой бөгөөд түүний үүрэг нь босоо амны үзүүрийг ижил өнцөгтэй болгох явдал юм. Иймээс гаралтын босоо ам ба оролтын босоо амны агшин зуурын өнцгийн хурд үргэлж байдаг. тэнцүү.